مقایسه پایداری تونلهای دوتایی و منفرد خطوط 1 و 2 مترو تبریز با مدلسازی سه بعدی عددی
Authors
Abstract:
با گسترش روز افزون محیطهای شهری ایجاد و توسعه سیستمهای حمل و نقل درون شهری مانند مترو امری ضروری است. با توجه به اینکه بخش مهمی از هزینه ساخت مترو مربوط به حفاری و نگهداری تونلها میشود، بنابراین یکی از ابتداییترین تصمیمگیریها در بحث ساخت مترو، تصمیمگیری راجع به انتخاب تونلهای منفرد یا دوتایی است. در صورت انتخاب تونل تکی مقطع تونل به منظور تعبیه هردو مسیر رفت و برگشت در داخل یک تونل، باید به حد کافی بزرگ انتخاب شود، در حالی که با استفاده از تونلهای دوقلو، با توجه به ساخت تونلهای مجزا برای مسیر رفت و برگشت، اندازه مقطع مورد نیاز برای هر تونل کاهش مییابد. هدف از این مقاله استفاده از مدلسازی سهبعدی عددی تونلهای دوقلوی خط 1 و تونل تکی خط 2 مترو تبریز برای بررسی نقاط ضعف و قوت استفاده از تونلهای دوقلو و تونل تکی با توجه به معیارهای فنی مختلف شامل پایداری در حین حفاری تونلها، نشست سطح زمین و تاثیر بر سازههای سطحی و همچنین ضرایب ایمنی مطابق با نیروها و ممانهای اعمال شده بر پوشش بتنی تونلها، در محیط شهری است. در این تحقیق از روش عددی تفاضل محدود (نرمافزار Flac 3D) برای مدلسازی تونلهای هر دو خط استفاده شده است. نتایج نشان میدهند که از نظر میزان جابهجاییهای نسبی دیواره تونل در حین حفاری، استفاده از تونل تکی ارجحیت دارد. از دیدگاه کنترل نشست و همچنین از نظر نیروها و ممانهای ایجاد شده روی پوشش بتنی و ضرایب ایمنی مربوطه، استفاده از تونلهای دوقلو مناسبتر است.
similar resources
مقایسه پایداری تونل های دوتایی و منفرد خطوط ۱ و ۲ مترو تبریز با مدلسازی سه بعدی عددی
با گسترش روز افزون محیطهای شهری ایجاد و توسعه سیستمهای حمل و نقل درون شهری مانند مترو امری ضروری است. با توجه به اینکه بخش مهمی از هزینه ساخت مترو مربوط به حفاری و نگهداری تونلها میشود، بنابراین یکی از ابتداییترین تصمیمگیریها در بحث ساخت مترو، تصمیمگیری راجع به انتخاب تونلهای منفرد یا دوتایی است. در صورت انتخاب تونل تکی مقطع تونل به منظور تعبیه هردو مسیر رفت و برگشت در داخل یک تونل، ب...
full textمقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
full textبررسی اندرکنش بین تونل های خطوط 1، 2 و 3 مترو تبریز
با توجه به رشد روز افزون خطوط مترو همواره بحث حفظ ساختمانها و معابر از رسیدن آسیب به آنها بسیار مهم بوده و هست، لذا بررسی نشست ناشی از تونلسازی امری غیر قابل انکار است. محققان مختلفی تاکنون به بررسی نشست سطحی زمین پرداختهاند. با افزایش تعداد خطوط مترو بحث اندرکنش بین آنها نیز پیش میآید، لذا در ادامه این تحقیقات، در این مقاله به بحث اندرکنش بین تونلها در نشست سطحی با استفاده از مدلسازی عددی توس...
full textمدلسازی کامل سه بعدی حفر تونل و نصب پوشش با تاکید بر حفاری مرحلهای، مقایسه تحلیل سه بعدی با دوبعدی
در این مقاله به مدلسازی سهبعدی و کامل تونل با در نظرگرفتن حفاری و نصب پوشش به صورت گام به گام پرداخته میشود. مدلسازی کامل سهبعدی تونل با روش اجزا محدود میتواند تا حد بسیار مطلوبی نشاندهنده رفتار طولی و عرضی زمین در مقابل پیشرفت مراحل حفر و نصب پوشش باشد. با مقایسه نشست طولی بدست آمده از تحلیل عددی با روابط تجربی ارائه شده، تطابق خوبی بین نتایج مشاهده شد. همچنین دیده شد که اثر شرط مرزی اب...
full textمدلسازی و تنظیم بلادرنگ ترافیک خطوط مترو با استفاده از کنترلکننده پیشبین غیرخطی
در سالهای اخیر، بازیابی تأخیر زمانی و تنظیم بلادرنگ جریان ترافیک در خطوط مترو با استفاده از کنترلکنندههای اتوماتیک بهمنظور بهرهبرداری بهینه از سامانههای فرکانس بالای مترو، بهطور ویژه موردتوجه قرار گرفته است. این مقاله، به ارائه مدل دینامیکی جدیدی از سیستم ترافیکی مترو در یک مسیر رفت و برگشتی میپردازد. مدل ارائهشده، یک نمایش گسسته پیشامد غیرخطی است که بر اساس انحراف از زمان اعزام قطار...
full textMy Resources
Journal title
volume 1 issue 2
pages 21- 32
publication date 2017-02-19
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023